汽轮机组的停机保养秘诀！！！

一、汽机停运不超过10 天的保养：

（1）隔绝一切可能进入汽机内部的汽、水系统。

（2）隔绝与公共系统连接的有关汽、水、气阀门，并放尽其内部的剩汽、剩水、剩气。

（3）高、中、低进气截止阀前、后蒸汽管道的疏水阀均应开启；高压、中压通风阀按规定打开

（4）放尽凝汽器热井、循环水进出水室的剩水。

（5）轴封加热器的保养：汽侧采用干保养。水侧采用湿保养：水侧注入联胺或氨，使得PH 值为10.5 左右，若水侧不能采用湿保养，水侧则采用干保养。

（6）保持各排水泵在自动运行方式。

（7）保持润滑油净化系统连续运行，注意监视系统运行情况。

（8）保持液压油系统中的再生泵运行、冷却加热循环油泵自动控制运行，注意监视系统运行情况，控制油箱油温在合适范围内。

（9）无特殊情况，应保持主机交流润滑油泵以及主油箱上排烟机运行。

（10）维持电动盘车连续运行，做好转子偏心值以及缸温记录。

二、汽机停用时间超过10 天的保养：

1、执行不超过10天保养的（1）（2）（4）（5）（6）项。

2、所有停运设备和系统内的剩水应全放尽。

3、润滑油系统及盘车装置采用每周投运一次的方法保养，具体方法如下：

a、放尽各油箱底部积水。

b、投运润滑净化系统将主油箱油加热至20℃以上。

c、启动主油箱排烟风机，启动交流润滑油泵运行。

d、当交流润滑油泵启动运行6 小时后，投运顶轴油泵及盘车装置，运行一小时后停运。

e、检查确认润滑油压力、温度、油滤网差压、油质等均正常，一旦润滑油箱温度达65℃时，必须立即停止系统运行。

f、交流润滑油泵和排油烟风机运行的时间为12 小时。

4、液压油系统采用每周投运一次的方法保养，具体方法如下：

a、启动冷却加热循环油泵，运行时间为24 小时。

b、启动一台液压油泵，运行半小时后切换至另一台运行，每台泵的运行时间为1 小时。

c、检查液压油箱油温正常、液压油泵出口压力、滤网差压、净化油流量正常，当液压油箱温度达60℃时，停止各油泵运行。

5、润滑油采样分析每三个月一次，液压油取样分析每月一次，油质均应合格。

三、发电机停机保养：

1 、发电机停运期间必须保证空间加热器与集电环加热器投运正常。

2 、发电机氢气退出后，确保供氢管道阀门可靠关闭，氢气冷却器已隔离放水。

3 、发电机充氢期间，必须保证氢气干燥器投运正常，露点在合格范围内（-25～0℃）。壳体纯度大于96%。

四、汽轮机运行与停机期间定期检查

为了最大限度提高汽轮机的使用率以及保证汽轮机的正常运行，用户应该根据自身需要建立一项对汽轮机进行全面检查的规划。该规划包括检查汽轮机的各项属性以及汽轮机的运行状况，并要以此来调整检查和维护的相关规定。对于每台汽轮机，机组应在汽轮机运行的每一年内至少做一次全面彻底的检查，并制定相关的定期检查规划，定期对汽轮机做出调整与规划。

在停机保养期间，最重要的就是做到防止漏水、漏油、漏汽以及保温层的松脱等状况的发生，避免造成严重的事故。一些潜在的危险一经查明，应立即做出处理。

对于不同时长的汽机轮检查，主要分以下几种：

1、每月一次的检查。通常检查汽轮机相关的各项仪表，主要包括汽轮机的差胀、汽缸膨胀、偏心、振动、转子位置以及金属温度记录仪等，在检查期间，要确保汽轮机的清洁与损坏部件的及时更换。同时，对于所有用来测量汽轮机金属温度用的热电偶，要做好其检查与维护工作。另外还要对所有的抽气管阀门、所有的加热器的水位控制和报警系统以及所有的加热器疏水阀等都要做到详细的检查。

2、每三个月检查一次。这个阶段主要检查汽轮机及相关管道的疏水管道和阀门、孔板和疏水器，及时处理更换有问题的部件。

五、停机期间盘车运行时的维护

1、做好汽轮机的润滑以及顶轴油系统的维护，同时做好轴颈及轴瓦的冷却工作。轴在运转时，如果轴的温度过高，就不能保证顶轴油系统的正常运转，所以要防止低速盘车对轴瓦造成的磨损。

2、对密封油、内冷水系统做好维护。对于汽轮机中的氢冷发电机，必须要保证密封油、定冷水系统的正常运行，各参数显示正常、准确。

3、汽轮机要在冬季做好防冻工作。首先可以加强汽轮机厂房门窗的封堵工作，减少厂房热量的散失，增强厂房的供暧。其次要保证机内冷却水系统的正常运转，防止水在管道内结冰，对于有加热带的系统，应该及时投用伴热系统。

4、做好汽轮机停机后的防腐维护。在一般情况下，汽轮机在停机后，汽缸的内部会残留有水蒸汽。如果这些水蒸汽和外界的空气相结合，就有可能导致汽缸腐蚀，特别是在阀门及轴封附近，更容易产生腐蚀现象，大大降低汽轮机的金属强度，影响今后的安全运行以及使用寿命。首先要尽量将汽缸内残留的空气排出。其次可以在汽缸内部涂上防止锈蚀的涂料，避免汽缸内的金属直接暴露在大气中。

一、汽机停运不超过10 天的保养：

（1）隔绝一切可能进入汽机内部的汽、水系统。

（2）隔绝与公共系统连接的有关汽、水、气阀门，并放尽其内部的剩汽、剩水、剩气。

（3）高、中、低进气截止阀前、后蒸汽管道的疏水阀均应开启；高压、中压通风阀按规定打开。

（4）放尽凝汽器热井、循环水进出水室的剩水。

（5）轴封加热器的保养：汽侧采用干保养。水侧采用湿保养：水侧注入联胺或氨，使得PH 值为10.5 左右，若水侧不能采用湿保养，水侧则采用干保养。

（6）保持各排水泵在自动运行方式。

（7）保持润滑油净化系统连续运行，注意监视系统运行情况。

（8）保持液压油系统中的再生泵运行、冷却加热循环油泵自动控制运行，注意监视系统运行情况，控制油箱油温在合适范围内。

（9）无特殊情况，应保持主机交流润滑油泵以及主油箱上排烟机运行。

（10）维持电动盘车连续运行，做好转子偏心值以及缸温记录。

二、汽机停用时间超过10 天的保养：

1、执行不超过10天保养的（1）（2）（4）（5）（6）项。

2、所有停运设备和系统内的剩水应全放尽。

3、润滑油系统及盘车装置采用每周投运一次的方法保养，具体方法如下：

a、放尽各油箱底部积水。

b、投运润滑净化系统将主油箱油加热至20℃以上。

c、启动主油箱排烟风机，启动交流润滑油泵运行。

d、当交流润滑油泵启动运行6 小时后，投运顶轴油泵及盘车装置，运行一小时后停运。

e、检查确认润滑油压力、温度、油滤网差压、油质等均正常，一旦润滑油箱温度达65℃时，必须立即停止系统运行。

f、交流润滑油泵和排油烟风机运行的时间为12 小时。

4、液压油系统采用每周投运一次的方法保养，具体方法如下：

a、启动冷却加热循环油泵，运行时间为24 小时。

b、启动一台液压油泵，运行半小时后切换至另一台运行，每台泵的运行时间为1 小时。

c、检查液压油箱油温正常、液压油泵出口压力、滤网差压、净化油流量正常，当液压油箱温度达60℃时，停止各油泵运行。

5、润滑油采样分析每三个月一次，液压油取样分析每月一次，油质均应合格。

三、发电机停机保养：

1 、发电机停运期间必须保证空间加热器与集电环加热器投运正常。

2 、发电机氢气退出后，确保供氢管道阀门可靠关闭，氢气冷却器已隔离放水。

3 、发电机充氢期间，必须保证氢气干燥器投运正常，露点在合格范围内（-25～0℃）。壳体纯度大于96%。

四、汽轮机运行与停机期间定期检查

为了最大限度提高汽轮机的使用率以及保证汽轮机的正常运行，用户应该根据自身需要建立一项对汽轮机进行全面检查的规划。该规划包括检查汽轮机的各项属性以及汽轮机的运行状况，并要以此来调整检查和维护的相关规定。对于每台汽轮机，机组应在汽轮机运行的每一年内至少做一次全面彻底的检查，并制定相关的定期检查规划，定期对汽轮机做出调整与规划。

在停机保养期间，最重要的就是做到防止漏水、漏油、漏汽以及保温层的松脱等状况的发生，避免造成严重的事故。一些潜在的危险一经查明，应立即做出处理。

对于不同时长的汽机轮检查，主要分以下几种：

1、每月一次的检查。通常检查汽轮机相关的各项仪表，主要包括汽轮机的差胀、汽缸膨胀、偏心、振动、转子位置以及金属温度记录仪等，在检查期间，要确保汽轮机的清洁与损坏部件的及时更换。同时，对于所有用来测量汽轮机金属温度用的热电偶，要做好其检查与维护工作。另外还要对所有的抽气管阀门、所有的加热器的水位控制和报警系统以及所有的加热器疏水阀等都要做到详细的检查。

2、每三个月检查一次。这个阶段主要检查汽轮机及相关管道的疏水管道和阀门、孔板和疏水器，及时处理更换有问题的部件。

五、停机期间盘车运行时的维护

1、做好汽轮机的润滑以及顶轴油系统的维护，同时做好轴颈及轴瓦的冷却工作。轴在运转时，如果轴的温度过高，就不能保证顶轴油系统的正常运转，所以要防止低速盘车对轴瓦造成的磨损。

2、对密封油、内冷水系统做好维护。对于汽轮机中的氢冷发电机，必须要保证密封油、定冷水系统的正常运行，各参数显示正常、准确。

3、汽轮机要在冬季做好防冻工作。首先可以加强汽轮机厂房门窗的封堵工作，减少厂房热量的散失，增强厂房的供暧。其次要保证机内冷却水系统的正常运转，防止水在管道内结冰，对于有加热带的系统，应该及时投用伴热系统。

4、做好汽轮机停机后的防腐维护。在一般情况下，汽轮机在停机后，汽缸的内部会残留有水蒸汽。如果这些水蒸汽和外界的空气相结合，就有可能导致汽缸腐蚀，特别是在阀门及轴封附近，更容易产生腐蚀现象，大大降低汽轮机的金属强度，影响今后的安全运行以及使用寿命。首先要尽量将汽缸内残留的空气排出。其次可以在汽缸内部涂上防止锈蚀的涂料，避免汽缸内的金属直接暴露在大气中。