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赶快收藏！！油封处漏油可能的原因！

在转动部件需要密封的地方，唇形骨架密封圈得到了广泛的应用。可是大家还是会经常遇到漏油的现象出现。今天我们就一起来梳理一下那些可能造成油封处漏油的原因。也希望大家在实际安装使用时予以留意。

在开始之前我们先看一下骨架油封的工作原理。从组成上来看其一般由三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。通常根据轴颈选用的骨架油封其内径比轴径要小，即安装后有一定的“过盈量”，这使得油封唇口对轴产生一定的径向紧力，但该压力在运转一段时间后会迅速减小乃至消失，而其上面的弹簧则可以随时补偿油封的自紧力。油封与轴之间存在着油封唇口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损。好了，知道它的结构和工作原理了，那我们就逐条看看那些可能引起漏油的原因。先来看看安装方面的原因。首先不排除你装反方向了。简单来说哪一侧需要密封，密封圈的开口就朝向哪一侧，如下图所示。如果是防止油出来，那么开口就朝向有油的一侧；如果你的应用是防止外部灰尘进入你的箱体（里面无油），那么开口应朝向外部。所以安装的方向要根据你的具体应用来。

其次就是安 装的过程中，要使用合适的工装。不要不管三七二十一拿起锤子就使劲敲，如果油封发生了变形，则很容易造成漏油。另外如果油封在装到指定位置前要经过花键、键槽、螺纹等，则需要使用保护套管，如下图所示。因为这些部位可能对唇口造成损害，从而引发漏油。

不过话说回来，漏油有时候也不单单是油封的问题。油封唇口没被划伤，但与油封配合处的轴划伤了也会漏。所以对轴要求也很高，粗糙度要好，还不能有划痕。装配的时候也需要对轴密封部位进行保护。装配的过程中要防止各种异物杂质的进入，另外在密封圈唇口抹些油脂可以让装配的过程更顺利！

除了安装因素外，还有设计和选用的因素。前面提到的轴密封位置的粗糙度等要求也是设计的一方面。另外还有公差的选用，不能过紧（压力大过热烧坏）也不能过松（密封不严）。你的使用环境如何，会不会在过高温度（材料变性）或过低的温度下（材料变硬、收缩）使用？另外还需要考虑油封材料的选择与油品的相容性。两者相容性差，会造成唇部肿胀、硬化、软化、开裂等，最终也会导致漏油。除了这些外，密封圈安装后是否与轴同轴也是很重要的，否则容易造成偏磨。

除了上面提到的一些因素外，有些特殊的情况大家也需要考虑到。比如安装的过程中造成了唇翻（通常由于摩擦力大，弹簧有点紧，安装路径长造成）这通常很难观察到，有条件的可以将轴轴向窜动几下来解决。另外比如你这个轴密封处硬度不是很够，和之前的密封圈配合使用的一段时间内造成了磨损（间隙变大），即便更换新的密封圈也很难解决问题，这时要测量一下配合尺寸公差啦！